• 【汽车与环境】同济大学教授白杰：智能驾驶辅助系统产业化

  苏州豪米波董事长、同济大学教授、“国家高层次人才”特聘专家白杰：智能驾驶辅助系统产业化白杰：谢谢。今天我的主题是“智能驾驶辅助系统产业化”。今天汇报的内容有这几个方面，汽车产业围绕三大方向正在发展，其中一个最主要的是电动化，一直朝着自动驾驶发展，零事故的远景，汽车行业一百年来一直在不断的发展。汽车安全从被动安全向主动安全发展，自动驾驶市场在国外是普及阶段，在国内是爬坡起步的过程，在这个爬坡起步的过程里，

  2022-01-19 root

• 与日本供应商联合量产ADAS产品，苏州豪米波的前装逻辑是？

  早早抱团落地产品或许才是进入前装的正确姿势。12月11日，国内驾驶辅助系统供应商苏州豪米波技术有限公司与日本供应商在苏州昆山签署《战略合作协议书》，共同研发可量产的驾驶辅助系统（ADAS），为汽车行业提供整体解决方案。提供系统级的L2+产品根据协议内容，我们将提供现有的24GHz中距离雷达产品与ACC,AEB, LDW&LKA(车道保持)等ADAS集成控制算法，日本供应商提供77GHz远距

  2022-01-19 admin

• 24GHz产品获今年SOP订单，苏州豪米波布局下一代雷达技术

  都说车载毫米波雷达领域是红海，苏州豪米波技术有限公司是如何选择细分领域切入市场的？BSD（盲点监测）、LCA（车道保持辅助）、ACC（自适应巡航）、AEB（自动紧急制动），这些ADAS功能都已经陆续在车上量产。毫米波雷达能够实现上述ADAS功能，并且被大家公认为是未来自动驾驶车上不可缺少的传感器。国内做车载毫米波雷达的创业公司压力很大。因为毫米波雷达技术已经相对成熟，主要由博世、德尔福、大陆、Au

  2022-01-19 admin

• 博世/大陆“大举压境”，77GHz毫米波雷达“中国战役” | GGAI原创

  随着ADAS市场渗透率快速提升，核心零部件的毫米波雷达市场需求也进入快速上升通道。近日，博世第四代中距离雷达MRR4在武进工厂成功举行国产下线仪式，这样标志着博世在中国本土第一个中距离雷达的成功下线。截止到2016年，博世底盘控制系统已向全球市场供应超过一千万个毫米波雷达，可支持实现如ACC自适应巡航，预测性紧急制动系统等驾驶辅助功能。特别是在中国市场上，截止至2017年11月，搭载着博世驾驶员辅

  2021-08-11 root

• 生死攸关的视觉盲区和毫米波雷达变道辅助系统

        行车安全事关重大，倒车雷达和倒车影像已经成为标配的今天为什么还是事故频发？被忽视的视觉盲区是个重要的原因。其中侧面内轮差盲区、侧后方超车变道盲区和后侧车辆接近盲区这几个盲区是最易被驾驶员忽视但是又是最易发生严重事故的盲区。图示：内轮差盲区内轮差盲区侧面盲区侧面盲区侧面盲区针对车辆行驶盲区，汽车安全设备厂商推出了基于超声波雷达技术研发的解决方案。一、盲点检测

  2021-08-11 root

• 全美自动驾驶汽车监管框架已见雏形 - 附相关法案全文链接

  SAE International - 国际自动机工程师学会目前，尽管全美各地的自行驾驶技术研发与测试均在如火如荼地进行之中，但相关联邦机动车安全标准却尚未完全跟上，无法为此类新型汽车发展提供所需的支持，比如图中这辆行驶在宾夕法尼亚州匹兹堡市内的自动驾驶优步车辆。（图片来源：Jennifer Shuttleworth）如果说自动驾驶必将成为未来交通运输领域的关键字，那么当这些新型汽车真正

  2023-02-08 root

• 苏州豪米波白杰：针对中国道路交通特征的ADAS系统是国内厂商的机遇

  3月19日，由中国国际光电博览会与麦姆斯咨询共同举办的“2019汽车智能驾驶技术创新峰会”在上海成功举办。毫米波雷达作为一种可以全天候全天时工作的传感器，是当前汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）的主力传感器，也是实现自动驾驶系统不可或缺的传感器之一。峰会上我们特别邀请了苏州豪米波技术有限公司董事长白杰出席并发表主题演讲《L2.5级自动驾驶系统与传感器的产业化开发》。    &nb

  2022-01-19 root

• 自动驾驶系统与毫米波雷达的产业化开发

    苏州豪米波董事长、同济大学教授、国家高层次人才特聘专家 白杰毫米波雷达作为一种可以全天候全天时工作的传感器，是当前汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）的主力传感器，也是实现自动驾驶系统不可或缺的传感器之一。在“2019汽车智能驾驶技术创新峰会”现场，苏州豪米波技术有限公司董事长白杰为大家分享了他们在“L2.5级自动驾驶系统与传感器的产业化开发”的一些商业或技术思路。 

  2022-01-19 root